Pimp my Truck Camper - La peinture / The paint
- Arkayne & Eworianne
- 18 juil. 2017
- 4 min de lecture
[ENGLISH BELOW]
Après la rénovation de la cellule, il était temps pour Vehemens de recouvrir son apparence (presque) définitive. Durant quatre longues journées, ponceuse, pinceaux et pistolet furent nos fidèles alliés.
Le supplice de la combinaison de peinture quand il fait + de 25°
La première étape fut le ponçage intégrale du pick-up et ce jusqu'à ce que le vernis soit complètement retiré. Cette tâche nous a pris à elle seule deux jours. La seconde étape fut le covering. Nous nous sommes mis à cinq afin de recouvrir chaque partie du véhicule et de la cellule ne nécessitant pas de peinture (pneus, vitres, serrures, aération, phares ...). Ensuite ce fut le tour de la peinture. Cette fameuse peinture qui nous en aura fait voir de toutes les couleurs! Des larmes, du sang et beaucoup de transpiration sont dans cette peinture :D
Grâce à un compresseur et à un pistolet d"une gamme professionnelle, nous nous sommes occupés d'appliquer la première couche. Puis une seconde. Puis une autre...
Nous avions pris trop de peinture! Mais cette erreur nous assure trois couches, donc plus de protection (contre les griffes de renards curieux par exemple :) ). Nous avons opté pour une couleur sable, en référence à l'univers désertique de Mad Max. Pour la qualité, notre choix s'est porté sur une peinture RAL à mélange (Solvant + Durcisseur). Ce produit inclut déjà un vernis mat, donc un travail en moins pour nous.
Sur cette teinte unie, nous avons appliqué au pinceau un blanc crème (aussi RAL) afin de donner l'illusion de l'usure et des frottements. Ce procédé nous a pris beaucoup de temps, l'application se réalisant localement. Le logo ajouté au capot fut aussi peint à la main dans cette même teinte.
Vint enfin la dernière étape, celle qui nous fit désespérer! La rouille... Nous ne voulions pas fragiliser la structure du véhicule même, ce qui nous a poussé à choisir une peinture à effet.
D'un mélange de limailles de fer et de solvant colle, cette peinture nécessite la pulvérisation d'un activateur (1 dose de Vinaigre blanc pour 2 doses de Javel) et du temps pour se déclencher.
. Ces dernières heures fut très stressantes pour nous, car en face ne se trouvait plus qu'un amas gris de peinture, et pas l'ombre d'une rouille ne voulait se montrer.
Le lendemain fut un soulagement pour nous! La rouille apparaissait! Lentement, mais elle était bien là!
Oh mais ça marche! On a pas tout foutu en l'air?!
Ce fut le retour de notre amie ponceuse afin de détruire nos quatre jours de dure labeur: il faut Mad Maxiser tout ça! Par à-coups, nous avons créé l'illusion que Vehemens avait vécu une cinquantaine d'années dans le désert aride: rayures, usures, griffures, ... Le tout, vernis en mat afin de stopper l'éventuel oxydation qui pourrait se créer sur les parties apparentes de la carrosserie. Voici donc le résultat du long périple de notre monture:
Mais ce n'est pas fini! Dernièrement, nous avons ajouté des grilles de fer sur la cellule, qui servait initialement de chemins de câbles pour la bâtiment. Des sacs de jutes, des lambeaux de tissus, des vieux bidons, ... viendront compléter l'ensemble au fur et à mesure de nos trouvailles.
Nous vous donnons donc RDV dans un prochain article pour suivre l'évolution de Vehemens ;)
After the renovation of the cell, it was time for Vehemens to recover its (almost) definitive appearance. For four long days, sander, brushes and pistol were our faithful allies.
The first step was the full sanding of the pick-up until the varnish was completely removed. This task took us alone two days.
The second step was the covering. We went to five to cover each part of the vehicle and the cell that does not require painting (tires, windows, locks, ventilation, headlights ...).
Then it was the turn of the painting. This famous painting that will have made us see all the colors! Tears, blood and a lot of perspiration are in this painting :D
Thanks to a compressor and a pistol of a professional range, we took care to apply the first layer. Then a second. Then another ... We had taken too much paint! But this error ensures three layers, so more protection (against the claws of curious foxes for example :)). We opted for a sand color, in reference to the desert universe of Mad Max. For quality, our choice fell on a mixed RAL paint (Solvent + Hardener). This product already includes a matte varnish, so a job less for us. On this plain hue, we applied a creamy white (also RAL) with a brush to give the illusion of wear and friction. This process took us a long time, the application being realized locally. The logo added to the hood was also hand painted in the same shade.
Finally came the last stage, the one that made us despair! Rust...
We did not want to weaken the structure of the vehicle itself, which led us to choose an effect paint. A mixture of iron filings and solvent glue, this paint requires the spray of an activator (1 dose of white vinegar for 2 doses of bleach) and time to trigger. . These last hours were very stressful for us, because in front was no more than a gray mass of paint, and not the shadow of a rust would show.
The next day was a relief for us! The rust appeared! Slowly, but she was there!
It was the return of our friend sander to destroy our four days of hard work: it must Mad Maxiser all that! In fits and starts, we created the illusion that Vehemens had lived fifty years in the barren desert: scratches, wear, scratches, ... The whole, matte varnish to stop the possible oxidation that could be created on the visible parts of the bodywork.
But it is not finished! Recently, we added iron gratings to the cell, which originally served as cable trays for the building. Bags of jutes, shreds of fabrics, old cans, ... will complete the whole as and our findings.
So we give you an appointment in a future article to follow the evolution of Vehemens;)
Arkayne & Eworianne
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